Ramal de Monção - um pouco de história

O Ramal de Monção era uma linha ferroviária que ligava Valença a Monção. Este troço fez parte da Linha do Minho, até 31 de Dezembro de 1989, data em que foi encerrado.

Inaugurado em 1915, com uma extensão de 16 km, esta linha era composta por três estações (Verdoejo, Friestas e Monção) e três apeadeiros/paragens.

Em 1970 existiam sete circulações em cada sentido, sendo o tempo de viagem entre Valença e Monção de cerca de 30 minutos. Dez anos mais tarde, existiam oito circulações, todas com ligação ao Porto.

As imagens seguintes ilustram o ambiente ferroviário das estações e apeadeiros deste troço ferroviário.

- Ganfei:

fonte: panorâmico

- Verdoejo:

- Friestas:

fonte: panoramico

- Lapela:

- Senhora da Cabeça:

fonte: o comboio

- Monção: 

fonte: passeiosdacaramulinha.blogspot.com

fonte: http://www.flickr.com/photos/ruiacfs/5495957506/

fonte: http://www.flickr.com/photos/ruiacfs/5495366721/

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Automotoras Diesel série 0400

Já por aqui se falou das unidades a diesel da série 0400. Estas unidades foram construídas pela SOREFAME em 1965, com um motor Rolls Royce e podiam alcançar uma velocidade máxima de 110 km/h.

(estação de Valença, 1974 - foto de Werner Hardmeier)

(estação de Vigo)

A capacidade original era de 145 lugares sentados, possuíam 1 bar/cozinha e 3 WC's (2 no reboque e 1 na motora).

Em 1994, estas unidades foram alteradas no Grupo Oficinal do Porto (GOP). Entre outras alterações, retiraram o bar e um WC do reboque. A capacidade passou a ser de 202 lugares sentados.

(estação da Trofa - foto de Gabriel Fernandes)

As 19 unidades foram modernizadas em 1999, dando origem à série 0450.

O serviço de passageiros na Linha do Minho

A Linha do Minho, que vai do Porto a Valença, é servida por vários tipos de serviço:
- urbano (Urb) entre Porto São Bento e Ermesinde, Lousado e Nine
- regional (Reg) entre Nine e Valença
- interregional (IR) entre Porto Campanhã e Valença
- internacional (IN) entre Porto Campanhã e Valença (seguindo a Tuy e Vigo)

Os comboios regionais são realizados por material eléctrico, adquirido pela CP em 2002, mas os restantes serviços são assegurados por unidades a diesel. Algumas destas unidades foram construídas em 1965 e renovadas em 1999.

O percurso entre o Porto e Valença demora cerca de 2h20m (serviço IN ou IR), com um custo de 10.75 euros, sendo um pouco mais demorado se a opção for a combinação de serviços urbano e regional. Neste caso a poupança é de 55 cêntimos.
O serviço rodoviário (Rede de Expressos) entre Porto e Valença tem custo e tempo de viagem semelhante ao comboio.
No entanto, para o percurso Viana-Porto o comboio demora mais 30 minutos que o o autocarro, sendo o preço da viagem 7.70 euros em ambos os casos.