sábado, 23 de março de 2013

CP e sindicatos assinam acordo de "Paz Social"

Ontem [22 deMarço de 2013], a administração da CP e os representantes de alguns sindicatos ferroviários assinaram um acordo de principio que tem como objectivo permitir o diálogo entre as partes. Sendo assim, ficam desconvocadas as greves já decretadas para o período da Páscoa.


fonte: http://www.sntsf.pt



domingo, 17 de março de 2013

Linha de Cascais - que futuro?

fonte: http://www.flickr.com/photos/gbbuspics/8554640335/

fonte: http://www.flickr.com/photos/gbbuspics/8554639151/




Em diversas ocasiões tive oportunidade de aqui escrever que "a Linha de Cascais é uma ilha tecnologicamente ultrapassada" - material circulante muito velho, sistema de sinalização e tensão de alimentação incompatíveis com a restante rede ferroviária.
Sendo assim, urge procurar soluções para a modernização e reconversão de toda a infraestrutura e material circulante.

As imagens que ilustram este artigo reproduzem uma solução muito interessante para o transporte público - via dedicada onde apenas circulam autocarros, sendo que estes possuem um sistema que os "guia pela linha". A solução não é nova, podendo ser encontrada em algumas zonas da Alemanha.

Mais informação sobre este serviço em http://www.thebusway.info/

"It's thanks to Cambridgeshire County Council that this progressive transport link has come about, so using the bus is now an even smarter and speedier choice. The guideway track – now the longest in the world – is made up of two concrete beams with kerbs and guide wheels on the bus connect with the kerb and run along it to steer the bus. Stagecoach and Go Whippet are the two bus companies running services for the busway.

Stagecoach is a well-respected national brand but locally run, with its focus clearly on providing top quality bus services to people in the city of Cambridge and many towns and villages nearby. It is at the forefront of technological developments and it has many awards to its credit. Stagecoach takes environmental issues very seriously and all buses on routes A & B run on bio fuel.

Go Whippet is a long standing family business that has been serving the people of Cambridgeshire for nearly a century and, in that time, has built up an enviable reputation for friendly service and that personal touch. Go Whippet's guided buses have the latest Euro 5 engines, which are among the most environmentally friendly diesel engines around."


Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

sexta-feira, 15 de março de 2013

Estado d'Alma VIII

in http://www.flickr.com/photos/52197074@N00/8485081619/


Estava eu a tentar escrever um artigo sobre a Linha de Cascais, quando por falta de inspiração, ou porque o cansaço de um dia de trabalho não permite que as ideias fluam para o teclado, resolvo ligar a televisão e ver as notícias. 
A esta hora, passa em todos os "telejornais" a notícia de que hoje houve mais uma manifestação promovida pelo PCP/CGTP para exigir a demissão do Governo.

Obviamente que estou em total desacordo com as politicas seguidas pelo governo da nação, mas não consigo compreender a insistência do PCP/CGTP na demissão do Governo. Será que o Jerónimo quer ser Primeiro Ministro, ou o Arménio quer ser ministro do Trabalho? 
Se sim, então deixem de fazer manif's e apresentem ideias sérias e credíveis para o futuro do pais. Depois convençam o "povo" a votar em voçês. Nos últimos 39 anos fomos governados por PS e PSD. O resultado foi desastroso e por mim não voltavam mais. 
No entanto, uma sondagem publicada hoje, mostra um empate técnico entre estes dois partidos. Será que o "povo" já se esqueceu das asneiras do Governo Sócrates?

Sendo assim, portugal não tem futuro. Estamos condenados a ser governados por gente mediocre, que só pensa em si e nas clientalas políticas.

Voltando aos comboios .... consta que as greves vão continuar e que o "povo" vai continuar a ser arma de arremesso do PCP/CGTP contra o governo/administração da CP. Cosnta também, que na Páscoa não vai haver comboios. Agradecem obviamente as empresas de camionagem, ou seja, os futuros donos das CP.
A teimosia de alguns é a oportunidade de outros. Todos ganham, menos o transporte ferroviário, que vê cada vez mais passageiros fugir para a rodovia.

Aproveito este artigo para desejar a todos os leitores uma Santa Páscoa. Eu vou andar por aí, de comboio se não houver greve.

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.


domingo, 3 de março de 2013

Automotoras Eléctricas CP Séries 3150/3250


As automotoras eléctricas CP das Séries 3150/3250 foram construídas pela Sorefame e entraram ao serviço respectivamente nos anos 1950 e 1960, tendo sido remodeladas 30 anos mais tarde.
Inicialmente construídas pela "AEG" e pela "Cravens", este material começo a circular na Linha de Cascais (concessionada à Sociedade Estoril) em 1926.
Na década de 50 do século passado, algumas das caixas da série inicial foram transformadas na SOREFAME, dando origem à série 3100/3200. A modernização dos anos 80 e 90 renumerou-as para série 3150/3250.
Confuso? Pois .... são quase 100 anos de história.

Série CP 3100 Unidade Tripla Electrica (UTE) para 1500V CC - 24 automotoras (Reboque+Motora+Reboque) - 13 foram modernizadas e integradas na serie CP 3150.
-3101 a 3105 - Automotoras Craven "100%" (reboques e motoras Craven)
-3106 a 3111 - Reboques SOREFAME com o leito das antigas automotoras AEG de madeira e motoras Craven
-3112 a 3118 = Motoras SOREFAME e reboques SOREFAME com o leito das antigas automotoras AEG de madeira
-3119 a 3124 = Motoras e reboques SOREFAME

comentário do autor: "Suburban Unit at Alcantara-Mar, Lisbon, Portugal on the 14th June 2000"

comentário do autor: "C 220 Lissabon 03.06.93"

comentário do autor: "A complete EMU set of British built Cravens coaches lead by AB105 is seen approaching Estoril Monte with an early morning service from Cascais to Lisboa Cais do Sodre. August 2001"

 


Série CP 3200 Unidade Quadrupla Electrica (UQE) para 1500V CC - 22 automotoras, 21 foram modernizadas e integradas na serie CP 3250
-3201 a 3203 = Automotora
SOREFAME
-3204 a 3209 = Automotora
SOREFAME 
-3210 a 3214 = Reboques SOREFAME com o leito das antigas automotoras AEG de madeira, Reboques intermedios SOREFAME, Motoras SOREFAME
-3215 a 3222 = Motoras e reboques
SOREFAME

comentário do autor: "Two emus, the right hand one being unit 213 rest between trips at Cais do Sodré station in Lisbon"


Série CP 3150 Unidade Quadrupla Electrica (UQE) para 1500V CC - 13 automotoras (modernizadas entre 1998 e 2002)
Série CP 3250 Unidade Quadrupla Electrica (UQE) para 1500V CC - 21 automotoras (modernizadas entre 1998 e 2002)

 comentário do autor: "Comboio Suburbano n.º 19522, São Pedro do Estoril – Cais do Sodré"

comentário do autor: "Recta do Dafundo - Automotoras 3267 e 3155 — Suburbano 19299"

comentário do autor: "CP 3265 + CP 3150 - Suburbano da Linha de Cascais"

 comentário do autor: "CP 3161 + CP 3150 - Suburbano da Linha de Cascais"



Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.