sábado, 8 de dezembro de 2012

Linha de Lamego - Um projecto inacabado

A Linha de Lamego foi um projecto ferroviário que tinha como objectivo ligar a cidade da Régua a Viseu via Lamego. Por diversas razões o projecto nunca chegou a ser totalmente executado, tendo sido aberto canal entre a Régua [Linha do Douro e Linha do Corgo] e Lamego. Neste troçom foram costruídas duas pontes, uma sobre o Douro e outra sobre o Varosa.



O canal ferroviário nunca chegou a ter carril, mas todo o trabalho de execução de trincheiras e taludes foi executado. Alguns destes vestígios ainda existem, tendo parte do percurso sido convertido em arruamentos.

As imagens que se seguem ilustram os vestigios que resistiram durante quase 80 anos:

Ponte do Varosa - vista sentido Régua



 Alguns carris foram reaproveitados para efectuar a guarda da estrada que liga a EN2 ao Aproveitamento Hídrico do Varosa (EDP)











Neste local existiria uma passagem de nível. Entre este ponto e a vila de Cambres, o canal ferroviário segue por entre quintas e vinhedos, quase sempre por caminhos públicos.


Em Cambres, o canal ferroviário foi convertido num arruamento.





O canal ferroviário seguia pela estrada que se vê ao centro. Aqui existiria uma passagem de nível e muito provavelmente um apeadeiro.
 

 Neste ponto o canal ferroviário atravessaria novamente a EN2.







A partir deste ponto os vestígios são praticamente inexistentes. A única excepção é uma ponte, que "segundo os mais velhos", era para o comboio.









Esta ponte teria servido o caminho de ferro.

Troço final em direcção à estação de Lamego, localizada no actual terminal rodoviário.

Localização da estação de Lamego.

 (Imagens e legendas de António J Pombo)



Entre a Régua e Lamego, a linha tinha um desnivel de cerva de 370 metros. Esta foi muito provavelmente uma das razões que levaram ao abandono do projecto, visto que o trajecto seria longo e moroso, face à rodovia.





Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

sábado, 1 de dezembro de 2012

Linha do Corgo - um pouco de história

PTG 08 Outubro 2007 - Vitor Simões

A Linha do Corgo era uma linha ferroviária que ligava as cidades da Régua e Chaves através do vale do rio Corgo e do planalto transmontano. O troço entre a Régua e Vila Real foi inaugurado em 15-05-1906 tendo sido encerrado em 25-03-2009. Os carris foram levantados pouco tempo depois, restando apenas o troço entre a estação da Régua e a estação do Corgo (sem qualquer tipo de serviço ou circulação).

O troço de Vila Real a Pedras Salgadas é inaugurado em 1907, tendo o comboio chegado a Chaves em 28-08-1921. No primeiro dia de Janeiro de 1990, por decreto governamental (Anibal Cavaco Silva era o Primeiro Ministro), é encerrado o troço entre Vila Real e Chaves.

O percurso entre Régua e Chaves (96 km) demorava cerca de 3h30m. 



Quando encerrou, o troço entre Régua e Vila Real tinha 5 circulações em cada sentido.

As imagens seguintes ilustram o ambiente ferroviário das estações e apeadeiros deste troço ferroviário.

- Régua PK 0
autor desconhecido

comentário do autor: "CP 9500 e CP 9700 - Régua, 1998"



- Bifurcação do Corgo (ou Corgo) PK 1,2
Corgo - Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

PTG Regua - VilaReal - 02/11/2002 - Jorge Monteiro

autor desconhecido



- Tanha PK 3,4
 autor desconhecido

- Alvações PK 7,2
 comentário do autor: "Alvações 1977"
Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida


- Povoação PK 11,4
 autor desconhecido
Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

comentário do autor: "A 9501 a caminho da Régua. Chegada à estação de POVOAÇÃO."

- Carrazedo PK 14,2

 comentário do autor: "Carrazedo 1974"


Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

comentário do autor: "CP 9500 (LRV 2000) - Carrazedo"



- Cruzeiro PK 17,9
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

2007

- Vila Real PK 25,0

autor desconhecido
Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

comentário do autor: "Metre gauge line from Régua to Vila Real. On 7 November 1993 units 9708+9709 are ready to depart on train 6104, 13:30 Vila Real to Régua. These units were bought from Yugoslavian Railways following the closure of the last narrow gauge (760mm) lines in that country and re-gauged to metre."
 PTG 08 Outubro 2007 - Vitor Simões
comentário do autor: "Vila Real - Corgo railroad - 25 Maio 2010"

comentário do autor: "linha do corgo, vila real, 2010"

- Abambres PK 28
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

- Cigarrosa/Sigarrosa PK 32
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

fonte: geocaching


- Fortunho PK 35
comentário do autor: "Fortunho 10-1984"

 autor desconhecido

- Samardã PK 38
 autor desconhecido

  autor desconhecido

comentário do autor: "Samardã 4-1969"


 1973

fonte: geocaching


- Tourencinho PK 45
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

fonte: geocaching


- Zimão PK 48
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida


comentário do autor: "Zimão 10-2007"

- Parada de Aguiar PK 50
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

comentário do autor: "Apeadeiro de Parada de Aguiar,2002"


- Vila Pouca de Aguiar PK 54

comentário do autor: "Locomotiva E 209 em Vila Pouca de Aguiar na Linho do Corgo 
© BVA, Lausanne
Colecção J.J. Smit"
 autor desconhecido

comentário do autor: "Estação de Vila Pouca de Aguiar, 2002"


- Nuzedo PK 57
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

comentário do autor: "Apeadeiro de Nuzedo, 2002"


- Pedras Salgadas PK 61
autor desconhecido - http://nocomboio.blogspot.pt

autor desconhecido

autor desconhecido
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida
comentário do autor: "Estação de Pedras Salgadas, 2002"


- Sabrôso PK 64
 comentário do autor: "Sabroso 4-1969"

 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

fonte: geocaching


- Loivos PK 70
 autor desconhecido

 comentário do autor: "Loivos 10-2007"

- Oura PK 74
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

- Sálus PK 75
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida

- Vidago PK 76

autor desconhecido
autor desconhecido
 autor desconhecido
Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida
comentário do autor: "Estação de Vidago, 2002"

- Campilho PK 77

 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida 

- Paranheiras/Vilarinho das Paranheiras PK 80
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida 


comentário do autor: "Estação de Vilarinho das Paranheiras, 2002"


- Peneda PK 84
autor desconhecido

- Vilela do Tâmega PK 87
 Foto de António Feijó @ Último Sinal de Partida 

- Tâmega PK 89
 autor desconhecido

comentário do autor: "Estação de Tamega, 1992"


- Fonte Nova PK 94
autor desconhecido

- Chaves PK 96
Chaves, 1921 (autor desconhecido)

 Chaves (autor desconhecido)

 Chaves (autor desconhecido)

 Chaves (autor desconhecido)

 Chaves (autor desconhecido)

 Chaves (autor desconhecido)

 Chaves (autor desconhecido)

Chaves, 1971 (autor desconhecido)

comentário do autor: "CP 9020 - Estação de Chaves"






Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.

Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.