Os passeios do PTG - 2001 (revisitado)

Desde 1998 que, de uma forma mais ou menos regular, um grupo de entusiastas ingleses vem a Portugal realizar passeios pela ferrovia nacional.
Como sabem, em Portugal ainda circulam locomotivas da série 1400, cujas 10 primeiras unidades foram construídas em Inglaterra.
As nossas 1800 também têm origem britânica, visto que são uma derivação da "Classe 50".

Sendo assim, os passeios do PTG (Portuguese Traction Group) são normalmente realizados por este tipo de material.

As imagens que se seguem, ilustram alguns dos passeios realizados em Portugal, em 2001.

comentário do autor: "1805 at Neves Corvo on 27th January 2001"

comentário do autor: "1805 at Alvalade on 27th January 2001"

comentário do autor: "Loc. 1805 Comboio especial Estremoz-Portalegre Cabeço de Vide, 28 Janeiro 2001"
fonte: Jorge Monteiro - ferroviários @ facebook

comentário do autor: "1805 at Evora on 28th January 2001"

comentário do autor: "1805 at Abrantes on 28th January 2001"

comentário do autor: "1805 at Covilha on 29th January 2001"

comentário do autor: "1559 Caria on 29th January 2001"

comentário do autor: "1559 at Fuentes de Onoro (Spain) on 29th January 2001"

comentátio do autor: "1559 at Vilar Formoso on 29th January 2001"

30 Março
comentário do autor: "1807 at Casa Branca with the 12h30 Estremoz to Praias Sado PTG charter on 30/03/01"

31 Março
comentário do autor: "1464 at Marvão Beirã on 31/03/01 with 13833 10h10 Entroncamento to Marvão Beriã charter. This train continued over the border into Caceres."

comentário do autor: "1464 after arrival at Caceres on 31/03/01"

01 Abril
comentário do autor: "2501 and 2502 at Alfarelos on 01/04/01 with 13837 10h25 Entroncamento to Coimbra B PTG Charter"

01 Abril
comentário do autor: "2567 and 2558 at Tomar with 13839 13h56 Entroncamento – Tomar PTG Charter on 01/04/01"

comentário do autor: "MLW MX620s #1555 and #1568 at Santa Margarida with train 13841 15h29 Entroncamento to Pego Power Station PTG Charter on 01/04/01."

02 Abril, Serpins
comentário do autor: "1510 after arrival at Serpins, with the “Alco Farewell” charter from Coimbra B. It’s still throwing it down…"

02 Abril, Coimbra Parque
comentário do autor: "1510 departs Coimbra Parque for Coimbra station. I had to run down the street, taking photos along the way. One of those rare times when railfanning and going to the gym come in useful."

02 Abril, Coimbra Parque
comentário do autor: "1510 at Coimbra Parque station. The street running section starts here, hence the motorcycle escort on the right…"

comentário do autor: "1510 at Valado Nazaré Alcobaca on 02/04/01 with 13850/1 16h00 Coimbra B – Lisboa Santa Apolonia PTG Charter."

comentário do autor: "Carrazedo Comboio a vapor na linha do Corgo, organizado pelo grupo ingles PTG. 01.09.2001"
fonte: http://www.flickr.com/photos/28488383@N05/3353891069/

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Linha de Évora - um pouco de história

O Linha de Évora é uma linha ferroviária que liga Casa Branca (estação pertencente à Linha do Alentejo) a Vila Viçosa com uma extensão de cerca de 101 km. O troço entre Casa Branca e Évora foi inaugurado a 14 de Setembro de 1863 e é o único que se mantém activo, com serviço de passageiros.

A linha ficou concluída em 01 de Agosto de 1905, tendo a estação de Estremoz sido inaugurada em 22 de Dezembro de 1873. Em 23 de Agosto de 1925, a estação de Estremoz ganha um novo ramal - o Ramal de Portalegre - que viria a ser concluído apenas em 21 de Janeiro de 1949.

Em 1978, o troço entre Évora e Estremoz tinha quatro circulações em cada sentido. De Estremoz a Vila Viçosa existiam os chamados comboios curtos.

O serviço de passageiros terminou em 01 de Janeiro de 1990, tendo existido serviço de mercadorias entre Évora e Estremoz até 2009.

Actualmente a estação de Estremoz está a ser intervencionada, tendo sido removidas todas as linhas. No local da antiga PN comum à linha de Évora e Ramal de Portalegre "nasceu" uma rotunda.

Em 2011, o troço entre Casa Branca e Évora foi remodelado tendo sido colocada catenária de modo a possibilitar a circulação de comboios rápidos. Évora ganhou uma nova centralidade, ficando apenas a 1h25m de Lisboa-Entrecampos.

As imagens que se seguem, ilustram o que foi o ambiente ferroviário nesta linha, que é (era) composta pelas seguintes estações e apeadeiros:

• Casa Branca PK 90,4 [Linha do Alentejo]
  
  comentário do autor: "Intercidades a sair da estação de Casa Branca (05 Maio 2008)"
  
  
  
  
• Tojal PK 102,5
  
  comentário do autor: "Estação de Tojal, 2005.03.03"
  
  comentário do autor: "NOHAB 101 - Tojal, 2004"
  
  comentário do autor: "Antiga estação do Tojal" (Maio 2004)
  
  comentário do autor: "Estação de Tojal, 2011.11.22
  * com a renovação integral da via em 2006, deixou de existir enquanto Estação (permanecem os edifícios)."
  
  
  
  
• Monte das Flores PK 111,1
  
  comentário do autor: "Mi primera foto de un tren de mercancias en Portugal y no pude empezar mejor, se trata del balastero Monte das Flores - Vendas Novas nº 69960. En esta estacion se encontraba el mayor cargadero de balasto que he visto jamas, donde una locomotora Alco de la serie 1500 realizaba la carga y maniobras de las composiciones. Nos vinimos hasta este punto buscando a las 1300´s españolas, pero ya las habian trasladado a otra zona. 27-2-1995."
  
  
  
  comentário do autor: "Monte das Flores, 02 Maio 2010"
  
  
  
  
• Évora PK 116,5
  
  comentário do autor: "CP 0100 NOHAB - Évora, 2005"
  
  comentário do autor: "O estaçao de Évora. Évora, 07 de Setembro 2003"
  
  comentário do autor: "Edifício Principal da Estação de Évora - 27 Agosto 2010"
  
  comentário do autor: "A estação vê partir o último Intercidades do dia (de onde foi tirada esta foto) e um dos últimos de 2010... (o serviço ferroviário do IC foi suspenso uma semana depois)"
  
  
  
  
• Comenda PK 118,8
  
  
  
• Garraia PK 122,9
  
  
  
• Sousa da Sé PK 127,5
  
  
  
• Azaruja PK 135,9
  
  
  fotos de José Sousa (2006) @ RailFanEurope
  
  
  
  
  
  
  
• Vale do Pereiro PK 140,8
  
  foto de José Sousa (2006) @ RailFanEurope
  
  
  
  
• Vimieiro PK 148,9
  
  
  fotos de José Sousa (2006) @ RailFanEurope
  
  
  
  
  
• Aranha PK 153,9
  
  
  
• Évora-Monte PK 157,5
  
  
  fotos de José Sousa @ RailFanEurope
  
  
  
  
  
• Ameixial PK 168,5
  
  
  
  
  fotos de José Sousa (2006) @ RailFanEuropeI
  
  
  
  
  
  
  
  
• Estremoz PK 175,5
  
  
  
  
  
  
  fotos de José Sousa (2006) @ RailFanEurope
  
  
  
  fotos de Henrique Caetano (2006) @ Transportes XXI
  
  
  
  
  
  
  
  
  
• Arcos PK 180,8
  
  
  
  
  
  
• Borba PK 186,8
  
  
  
  
  
• Vila Viçosa PK 191,5
  
  foto de José Luis Covita (1988)
  
  
  
  
  fotos de Henrique Caetano (2006) @ Transportes XXI
  
  
  
  
  

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.