O comboio histórico no Ramal da Lousã (Outubro 2002)

Em Outubro de 2002 a locomotiva a vapor 0186 traccionou o comboio histórico, entre Coimbra e Serpins. As imagens que se seguem documentam esta peculiar viagem, que muito provavelmente não se voltará a repetir.

comentário do autor: "A Allan railcar shunts with the CP 0186 and the historic train in Coimbra B. Coimbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 with the historic train in the station of Coimbra. Coimbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 leaves de station of Coimbra on it's way to Serpins. Coimbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 with the historic train in the streets (Av. Emídio Navarro) of Coimbra on it's way to Serpins. Coimbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 passes with the historic train the Portela bridge over the Modego river. Coimbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 with the historic train in the station of Miranda do Corvo. Miranda do Corvo, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 passes with the historic train the Seprins bridge over the Ceira river. Serpins, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 takes water in the station of Serpins. Serpins, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 is with the historic train ready to depart in Serpins. Serpins, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 with the historic train in the streets (Av. Emídio Navarro) of Coïmbra on it's way to the station of Coïmbra. Coïmbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "The CP 0186 with the historic train near the station of Coïmbra. Coïmbra, the 25th of October 2002"

comentário do autor: "With the transportation of the historic train to Porto a week full of steam on portugues tracks is ending. The CP 2602 with the historic train in Pampilhosa. Pampilhosa, the 26th of October 2002"

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Ramal da Lousã - população manifesta-se em Lisboa

fonte: http://www.thetrainpicturearchive.nl/

"Mais de setecentas pessoas concentraram-se em frente à Residência Oficial do primeiro- ministro. Saíram da Lousã, Miranda do Corvo, Coimbra e Góis para exigirem a conclusão das obras do Metro do Mondego - Ramal da Lousã Uma comissão de autarcas e o responsável pelo Movimento Cívico... foram recebidos pelo Chefe de Gabinete de Pedro Passos Coelho. Com este protesto recordam ao Governo a importância da obra, as promessas feitas e os milhões já gastos num projeto parado há vários anos."

in RTP:

O Ramal da Lousã, também conhecido como Linha de Arganil, foi um troço ferroviário de bitola ibérica, que ligava Coimbra a Serpins, com uma extensão de 36,9 quilómetros, passando por Ceira, Miranda do Corvo, e Lousã.
No dia 4 de Janeiro de 2010 foi encerrado o tráfego ferroviário, passando o serviço a ser assegurado por autocarros.

As obras para reconversão em metro ligeiro estão paradas, não existindo qualquer previsão para a sua conclusão.

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Os passeios do PTG - 2002 (revisitado)

Desde 1998 que, de uma forma mais ou menos regular, um grupo de entusiastas ingleses vem a Portugal realizar passeios pela ferrovia nacional.
Como sabem, em Portugal ainda circulam locomotivas da série 1400, cujas 10 primeiras unidades foram construídas em Inglaterra.
As nossas 1800 também têm origem britânica, visto que são uma derivação da "Classe 50".

Sendo assim, os passeios do PTG (Portuguese Traction Group) são normalmente realizados por este tipo de material.

As imagens que se seguem, ilustram alguns dos passeios realizados em Portugal, em 2002.

comentário do autor: "Loc. 1802, 27.01.2002 - Medina del Campo"
autor: Jorge Monteiro @ Facebook

28-01-2002 - Ceira (foto de Gabriel Coutinho)

28-01-2002 - Lousã (foto de Gabriel Coutinho)

28-01-2002 - Coimbra Parque (foto de Gabriel Coutinho)

autor: Andrew Donnelly @ facebook

28-01-2002 - Coimbra (foto de Gabriel Coutinho)

comentário do autor: "CP 1568, Coimbra B, 15-03-02" (Coimbra-B a Vilar Formoso e regresso)

 comentário do autor: "CP 1568, Coimbra B, 15-03-02"

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Porto Sao Bento, 17-03-02" (Porto São Bento a Caminha e Caminha a Nine)

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Barcelos, 17-03-02"

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Barcelos, 17-03-02"

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Caminha, 17-03-02"

 comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Caminha, 17-03-02"

Caminha. Março de 2002 - (locomotivas diesel 1973+1965)

comentário do autor: "CP 1566, Nine, 17-03-02"  (Nine a Braga e regresso a Contumil)

comentário do autor: "CP 1566, Nine, 17-03-02"  (Nine a Braga e regresso a Contumil)

 comentário do autor: "CP 2563, Contumil, 17-03-02"

comentário do autor: "Trofa-Velha. Reparem na placa..."

 comentário do autor:"Livração, Novembro 2002"

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Ramal da Lousã I

Se alguém souber o seu paradeiro (do Ramal da Lousã), faça o favor de nos informar ....

fonte: http://www.flickr.com/photos/ernstkers/8697300749/

"O Ramal da Lousã, igualmente conhecido como Linha de Arganil, foi um troço ferroviário de bitola ibérica, que apresentava uma extensão de 36,9 quilómetros e ligava Coimbra a Serpins, passando por Ceira, Miranda do Corvo, e Lousã." (frase escrita no pretérito perfeito porque este troço ferroviário foi encerrado em 04 de Janeiro de 2010).

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Along Different Lines Railtour

Entre 1997 e 2000 uma agência de viagens vocacionada para os entusiastas da ferrovia (ADL - Along Different Lines), organizou várias passeios no nosso país. Destes passeios, existe pouca informação, pelo que será complicado refazer o roteiro de todos os percursos efectuados.

Sendo assim, e com base na pouca informação disponível, apresento a seguir algumas imagens que ilustram alguns desses passeios.

Em 22 de Março de 1997 um grupo de turistas terá ido até à Mina de Neves Corvo, num comboio traccionado pelo locomotiva 1808.

comentário do autor: "1808 at Neves Corvo on 22nd March 1997"

No dia seguinte (23 de Março de 1997) o passeio terá sido entre Évora e Abrantes, com passagem por Vila Viçosa e Portalegre, num comboio traccionado pela locomitiva 1327.

comentário do autor: "1327 at Torre Das Vargens on 23rd March 1997" 

comentário do autor: "1327 at Ameixial on 23rd March 1997"

comentário do autor: "1327 at Borba on 23rd March 1997"

Em 23 de Março de 1998, o passeio terá sido até Serpins, no Ramal da Lousã, comboio traccionado por duas locomotivas diesel da série 1800 - a 1802 e a 1810. As imagens que se seguem ilustram este passeio, que terá começado em Lisboa e terminado no Porto.

comentário do autor: "1802 at Lisbon Santa Apolonia on 23nd March 1998"

comentário do autor: "1802 at Setil on 23nd March 1998"

comentário do autor: "1810 at Coimbra Street Section on 23rd March 1998"

comentário do autor: "1810 at Coimbra Street Section on 23rd March 1998"

comentário do autor: "1810 at Coimbra Street Section on 23rd March 1998"

comentário do autor: "1802 at Serpens on 23rd March 1998"

comentário do autor:  "1802 at Porto Campanha on 23rd March 1998"

No dia seguinte (24 de Março de 1998) existe um registo fotográfico de uma composição de passageiros em Leiria, traccionada pela locomotiva diesel 1962, composta por duas carruagens de 1ª classe e um bar/restaurante.

comentário do autor: "1962 at Leiria on 24th March 1998"

Do mesmo dia, existem ainda estes dois registos:

comentário do autor: "1408 at Porto Campanha on 24th March 1998"

comentário do autor: "1408 at Cantanhede on 24th March 1998"

Em 21 de Março de 1999, os turistas do ADL Railtour teriam ido até ao Pocinho num comboio traccionado pela locomotiva diesel 1963.

comentário do autor: "1963 at Pocinho on 21st March 1999"

Do mesmo dia, existem ainda estes dois registos:

comentário do autor: "9004 at Regua on 21st March 1999"

comentário do autor: "9004 at Regua on 21st March 1999"

Do dia 24 de Março de 1999, existem estes curiosos registos fotográficos, que fazem acreditar que a locomotiva a vapor CP 014 traccionou o comboio entre Nine e Braga.

comentário do autor: "1408 at Nine on 24th March 1999"

comentário do autor: "CP 014 at Arentim on 24th March 1999"

comentário do autor: "CP 014 at Braga on 24th March 1999"

Em 29 de Outubro de 2000 existe este registo fotográfico, de um comboio de passageiros, no Terminal da EDP - Porto de Sines, onde actualmente se carregam os comboios de carvão com destino à Central do Pego.

comentário do autor: "1907 at Sines Coal Terminal on 29th October 2000"

Em 30 de Outubro de 2000, terá sido a locomotiva diesel 1551 a conduzir os turistas, pela Linha de Vendas Novas.

comentário do autor: "1551 at Coruche on 30th October 2000"

comentário do autor: "1551 at Vendas Novas on 30th October 2000"

comentário do autor: "1551 at Entroncamento on 30th October 2000"

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.