Os passeios do PTG - 2006 (revisitado)

Mais algumas imagens dos passeios do PTG em Outubro de 2006:

comentário do autor: "CP Alsthom 1935 arrives at Coimbra with empty stock for the 09.33 PTG charter to Pocinhho on Friday 6th October 2006"

comentário do autor: "CP Alsthom 1935 stands at Pocinho with the 16.42 PTG charter to Coimbra on Friday 6th October 2006."

comentário do autor: "CP English Electric 1461 prepares to depart from Serpins with the 11.20 PTG charter to Figueira da Foz on Saturday 7th October 2006."

comentário do autor: "CP English Electric 1461 makes a short stop at Cantanhede with the 11.20 PTG charter from Serpins to Figueira da Foz on Saturday 7th October 2006."

comentário do autor: "CP English Electric 1461 stands at Valado with the 15.45 PTG charter from Figueira da Foz to Lisboa Oriente on Saturday 7th October 2006."

comentário do autor: "CP English Electric 1461 has just arrived at Lisboa Oriente with the 15.45 PTG charter from Figueria da Foz on Saturday 7th October 2006."

comentário do autor: "CP Stainless Steel 2556 stands at Lisboa Oriente with the 09.30 PTG charter to Neves Corvo on Sunday 8th October 2006. This loco worked to Setil for MLW 1564 forward."

PTG 2013 - Porto-Tua e Porto-Viana

comentário do autor: "ESPECIAL 13811 - Porto Campanhã / Tua - CP REGIONAL"

fonte: Andrew Donnelly

comentário do autor: "1424 avariou em Aregos..."

comentário do autor: "Thunderbirds are go!"

comentário do autor: "ESPECIAL 13811 - Porto Campanhã / Tua - CP REGIONAL"

 comentário do autor: "ESPECIAL 13811 - Porto Campanhã / Tua - CP REGIONAL"

 comentário do autor: "ESPECIAL 13812 - Tua / Porto Campanhã - CP REGIONAL"

  comentário do autor: "ESPECIAL 13812 - Tua / Porto Campanhã - CP REGIONAL"

 comentário do autor: "passeio do PTG"

(em actualização)

Os passeios do PTG - 2002 (revisitado)

Desde 1998 que, de uma forma mais ou menos regular, um grupo de entusiastas ingleses vem a Portugal realizar passeios pela ferrovia nacional.
Como sabem, em Portugal ainda circulam locomotivas da série 1400, cujas 10 primeiras unidades foram construídas em Inglaterra.
As nossas 1800 também têm origem britânica, visto que são uma derivação da "Classe 50".

Sendo assim, os passeios do PTG (Portuguese Traction Group) são normalmente realizados por este tipo de material.

As imagens que se seguem, ilustram alguns dos passeios realizados em Portugal, em 2002.

comentário do autor: "Loc. 1802, 27.01.2002 - Medina del Campo"
autor: Jorge Monteiro @ Facebook

28-01-2002 - Ceira (foto de Gabriel Coutinho)

28-01-2002 - Lousã (foto de Gabriel Coutinho)

28-01-2002 - Coimbra Parque (foto de Gabriel Coutinho)

autor: Andrew Donnelly @ facebook

28-01-2002 - Coimbra (foto de Gabriel Coutinho)

comentário do autor: "CP 1568, Coimbra B, 15-03-02" (Coimbra-B a Vilar Formoso e regresso)

 comentário do autor: "CP 1568, Coimbra B, 15-03-02"

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Porto Sao Bento, 17-03-02" (Porto São Bento a Caminha e Caminha a Nine)

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Barcelos, 17-03-02"

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Barcelos, 17-03-02"

comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Caminha, 17-03-02"

 comentário do autor: "CP 1973 & 1965, Caminha, 17-03-02"

Caminha. Março de 2002 - (locomotivas diesel 1973+1965)

comentário do autor: "CP 1566, Nine, 17-03-02"  (Nine a Braga e regresso a Contumil)

comentário do autor: "CP 1566, Nine, 17-03-02"  (Nine a Braga e regresso a Contumil)

 comentário do autor: "CP 2563, Contumil, 17-03-02"

comentário do autor: "Trofa-Velha. Reparem na placa..."

 comentário do autor:"Livração, Novembro 2002"

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

PTG 2013 - Porto-Braga-Porto

Como previsto, realizou-se em 21 de Setembro de 2013 mais um passeio orgnizado pelo PTG, entre Porto e Braga. A composição, traccionada pela locomotiva diesel 1437 partiu de Porto Campanhã, à hora prevista, com destino a Braga. No final da tarde realizou-se o percurso inverso, pelo Ramal de Braga e Linha do Minho. 

A oportunidade foi aproveitada por muitos entusiastas para registar a passagem de uma composição de máquina e carruagem pela cidade de Braga.

As imagens que se seguem, ilustram este peculiar dia para os entusiastas da ferrovia nacional.

comentário do autor: "Como previsto!"

comentário do autor: "CP 1437 at Braga this morning with a PTG charter from Porto. This loco hired in from CP Carga as the the expected 1404 failed on Thursday."

comentário do autor: "ESPECIAL 13812 - Braga / Porto Campanhã - CP REGIONAL"

comentário do autor: "Comboio especial de passageiros nº 13811 (Porto-Campanhã - Braga) iniciando a circulação pelo Ramal de Braga após passagem pela estação de Nine.
Obs.: comboio fretado pelo PTG, levando pela primeira vez num comboio alugado pelo grupo uma locomotiva da série 1400 até Braga."

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Os passeios do PTG - 2001 (revisitado)

Desde 1998 que, de uma forma mais ou menos regular, um grupo de entusiastas ingleses vem a Portugal realizar passeios pela ferrovia nacional.
Como sabem, em Portugal ainda circulam locomotivas da série 1400, cujas 10 primeiras unidades foram construídas em Inglaterra.
As nossas 1800 também têm origem britânica, visto que são uma derivação da "Classe 50".

Sendo assim, os passeios do PTG (Portuguese Traction Group) são normalmente realizados por este tipo de material.

As imagens que se seguem, ilustram alguns dos passeios realizados em Portugal, em 2001.

comentário do autor: "1805 at Neves Corvo on 27th January 2001"

comentário do autor: "1805 at Alvalade on 27th January 2001"

comentário do autor: "Loc. 1805 Comboio especial Estremoz-Portalegre Cabeço de Vide, 28 Janeiro 2001"
fonte: Jorge Monteiro - ferroviários @ facebook

comentário do autor: "1805 at Evora on 28th January 2001"

comentário do autor: "1805 at Abrantes on 28th January 2001"

comentário do autor: "1805 at Covilha on 29th January 2001"

comentário do autor: "1559 Caria on 29th January 2001"

comentário do autor: "1559 at Fuentes de Onoro (Spain) on 29th January 2001"

comentátio do autor: "1559 at Vilar Formoso on 29th January 2001"

30 Março
comentário do autor: "1807 at Casa Branca with the 12h30 Estremoz to Praias Sado PTG charter on 30/03/01"

31 Março
comentário do autor: "1464 at Marvão Beirã on 31/03/01 with 13833 10h10 Entroncamento to Marvão Beriã charter. This train continued over the border into Caceres."

comentário do autor: "1464 after arrival at Caceres on 31/03/01"

01 Abril
comentário do autor: "2501 and 2502 at Alfarelos on 01/04/01 with 13837 10h25 Entroncamento to Coimbra B PTG Charter"

01 Abril
comentário do autor: "2567 and 2558 at Tomar with 13839 13h56 Entroncamento – Tomar PTG Charter on 01/04/01"

comentário do autor: "MLW MX620s #1555 and #1568 at Santa Margarida with train 13841 15h29 Entroncamento to Pego Power Station PTG Charter on 01/04/01."

02 Abril, Serpins
comentário do autor: "1510 after arrival at Serpins, with the “Alco Farewell” charter from Coimbra B. It’s still throwing it down…"

02 Abril, Coimbra Parque
comentário do autor: "1510 departs Coimbra Parque for Coimbra station. I had to run down the street, taking photos along the way. One of those rare times when railfanning and going to the gym come in useful."

02 Abril, Coimbra Parque
comentário do autor: "1510 at Coimbra Parque station. The street running section starts here, hence the motorcycle escort on the right…"

comentário do autor: "1510 at Valado Nazaré Alcobaca on 02/04/01 with 13850/1 16h00 Coimbra B – Lisboa Santa Apolonia PTG Charter."

comentário do autor: "Carrazedo Comboio a vapor na linha do Corgo, organizado pelo grupo ingles PTG. 01.09.2001"
fonte: http://www.flickr.com/photos/28488383@N05/3353891069/

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.