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segunda-feira, 20 de fevereiro de 2012

Ramal de Mora - um pouco de história

O Ramal de Mora era uma linha ferroviária que ligava Évora a Mora. Inaugurado em 20 de Abril de 1907 entre Évora e Arraiolos, este ramal depressa se estendeu até Mora, tendo ficado concluído em 11 de Julho de 1908.

O projecto inicial previa a ligação entre Mora e Ponte de Sor (Linha do Leste), mas infelizmente esta ligação nunca saiu do papel.

O ramal nunca teve muita procura quer de passageiros, quer de mercadorias, tendo sido encerrado em 1987.
Em 1972, existia uma ligação em cada sentido. O comboio partia de Évora às 11:30, chegava a Mora às 13:25 e regressava às 13:50. O tempo de percurso era de 2 horas (para percorrer os 61 kms do ramal).
Em 1978, o comboio já não parava em alguns locais (pelo menos no horário):


Ao contrário de Arraiolos e Pavia, a estação de Mora estava perfeitamente inserida na malha urbana da vila:


Actualmente existe uma ecopista em grande parte do trajecto.

Esta linha ferroviária era composta pelas seguintes estações e apeadeiros:

  • Évora [Linha de Évora]

  • Leões PK 119
    Antiga Fábrica dos Leões
    fonte: http://maisevora.blogspot.com/2007/11/exposio-memrias-fbrica-dos-lees.html

    autor: Pedro Flora, 1997
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

    autor: Pedro Flora, 2007
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

    autor: Pedro Flora, 2007
    fonte: http://www.transportes-xxi.net


  • Louredo PK 123






    fonte: http://www.remax.pt




  • Senhor dos Aflitos PK 124

  • Graça PK 130



  • Arraiolos PK 141
    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com/

    autor: Pedro Flora, 1995
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

    autor: Pedro Flora, 2007
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

    fonte: http://www.flickr.com/photos/rdstations/4278761171/



  • Vale do Paio PK 148
    autor: Carlos Afonso, 2006
    fonte: http://www.transportes-xxi.net




  • Pavia PK 159
    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com/

    autor: Pedro Flora, 1995
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

    autor: Pedro Flora, 1995
    fonte: http://www.transportes-xxi.net




  • Cabeção PK 167
    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com/

    autor: Pedro Flora, 1997
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

    fonte: http://www.flickr.com/photos/sintragare/4541647126/

    fonte: http://www.flickr.com/photos/rdstations/5439178375/




  • Mora PK 176
    autor: João Marques

    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com/

    autor: José Sousa, 2007
    fonte: http://www.transportes-xxi.net

Nota: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

domingo, 5 de fevereiro de 2012

Ramal de Reguengos (revisitado)

comentário: "Diário de Lisboa" de 2 de Julho de 1984.
fonte: http://www.portugalferroviario.net/forum/



Este é o segundo artigo sobre o Ramal de Reguengos. No primeiro, foi apresentada uma excelente reportagem sobre a retirada de material circulante. Neste artigo, apresento algumas imagens que pretendem documentar o património ferroviário existente no ramal.

O Ramal de Reguengos liga as cidades de Évora e Reguengos de Monsaraz, no Alentejo, atravessando os concelhos de Évora, Redondo e Reguengos. Com uma extensão de 40 km's, caracterizado por enormes rectas e uma paisagem fantástica, era composto pelas seguintes estações e apeadeiros:

  • Évora PK 116,6 [Linha de Évora]

  • Paço Saraiva - PK 126,1
    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com via http://coimbraonthemove.freeforums.org

  • Machede - PK 129,6
    autor: Pedro Flora
    comentário do autor: "a 1ª estação importante do Ramal, hoje muito vandalizada. Foto dos anos 90"
    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/

    comentário do autor: "Estação de Machede, 2002"
    fonte: http://www.flickr.com/photos/cecferro/6775481579/

    comentário do autor: "Ponte sobre o rio Degebe em Nª. Senhora de Machede, no abandonado Ramal de Reguengos"
    fonte: http://www.flickr.com/photos/91908602@N00/314378846/

    comentário do autor: " 2009-02-25 Descida do Rio Degebe, entre Nª Sra Machede e Monte Novo - Ponte de caminho-de-ferro, já desactivado - Foto por: Inês Sabino"
    fonte: http://www.flickr.com/photos/ctdesag/3312790762/

    fonte: http://www.transportes-xxi.net

  • Santa Susana - PK 135,7
    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com via http://coimbraonthemove.freeforums.org

    fonte: http://www.panoramio.com


  • Balancho - PK 140.8
    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com via http://coimbraonthemove.freeforums.org

  • Montoito - PK 146,3
    autor: Pedro Flora
    comentário do autor: "a 2ª estação importante do Ramal. Foto dos anos 90 com a dresine que lá andava a olear e a inspeccionar os carris e as agulhas."
    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/

    autor: João Marques (2008)

    autor: João Marques (1988)

    fonte: http://ultimosinaldepartida.blogspot.com via http://coimbraonthemove.freeforums.org

    comentário do autor: "Estação de Montoito, 2002"
    fonte: http://www.flickr.com/photos/cecferro/6775351141/

  • Falcoeiras - PK 150,7


  • Caridade - PK 153,8


  • Reguengos de Monsaraz - PK 157,2

    autor: José Sousa
    comentário do autor: "Estação de Reguengos, 2002"
    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/

    autor: José Sousa
    comentário do autor: "Estação de Reguengos, 2002"

    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/

    autor: Pedro Flora
    comentário do autor: "Foto dos anos 90"
    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/

    autor: Pedro Flora
    comentário do autor: "2004"
    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/

    autor: Pedro Flora
    comentário do autor: "Vista da estação e silos de cereais da estação de Reguengos. Junto se observam os vagões ali deixados ao encerrar o Ramal. Foto de 2004"
    fonte: http://www.transportes-xxi.net/forum/





Em 1971, o Ramal de Reguengos tinha 6 ligações em cada sentido entre esta cidade e Évora. Este trajecto demorava cerca de 45 minutos.

No horário de 1973 existiam três ligações directas entre o Terreiro do Paço (Barreiro) e Reguengos. O percurso demorava, além dos 30 minutos de barco, mais cerca de 4 horas.