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segunda-feira, 31 de agosto de 2015

Passeio Badajoz-Entroncamento (29 Agosto 2015)

Como previsto, realizou-se no dia 29 de Agosto de 2015 um passeio promovido pela AAFSMZ - Associacio de Amigos del Ferrocarril de La Serena Merida e Zafra entre Badajoz e o Entroncamento. O objectivo deste passeio foi o de promover a reabertura da Linha do Leste ao serviço de passageiros.
Para a realização do passeio, a CP disponibilizou uma automotora da série Allan 0350.




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segunda-feira, 10 de agosto de 2015

Locomotiva 1805 regressa ao Entroncamento



Homologada desde 10 de Julho de 2014 com o apoio da EMEF, a locomotiva 1805 será pintada e colocada apta para circular, no âmbito do contrato recentemente assinado com a empresa inglesa Heritage Traction Rail Services.
Fazendo parte de uma série de dez unidades (série 1801 a 1810), entrou ao serviço em 1968. Construídas pela companhia The English Electric, com motores diesel do mesmo fabricante, vieram modernizar o parque de material trator da CP, satisfazendo as necessidades que então existiam no que dizia respeito ao tráfego tanto de passageiros como de mercadorias.
A locomotiva já se encontra no Museu Nacional Ferroviário, com o apoio da CP Carga.
in https://www.facebook.com/Fundacao.Museu.Nacional.Ferroviario

Nota: a locomotiva diesel 1805 viajou, na passada semana, de Contumil para o Entroncamento a reboque de um comboio de mercadorias. Espera-se que fique apta para o serviço em linha, de forma a efectuar comboios turisticos.

domingo, 5 de outubro de 2014

Comboio Presidencial (XI) - Comemorações dos 125 Anos da Linha de Cascais e 650 da elevação de Cascais a Vila



A nota de imprensa da CP:

Comboio Presidencial na Linha de Cascais | 30 de setembro


O histórico Comboio Presidencial vai, no próximo dia 30 de setembro, percorrer os 25 quilómetros que unem Cascais ao Cais de Sodré, numa viagem que assinala os 125 anos da Linha de Cascais e também os 650 anos da elevação de Cascais a vila.

A viagem, que assinala estas duas importantes efemérides, convida a reviver o ambiente glamoroso do transporte ferroviário do início do século XX, numa composição de época recentemente recuperada pela Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário (EMEF) para a Fundação do Museu Nacional Ferroviário. O comboio poderá também ser visitado pelo público nas duas estações principais da Linha durante o dia de terça-feira.

A Câmara Municipal de Cascais e a CP-Comboios de Portugal associaram-se para celebrar desta forma a chegada do comboio ao município, a 30 de setembro de 1889, ao tempo apenas no troço entre Pedrouços e o centro da vila de Cascais e operado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.
Cerca de uma centena de convidados partirão no Comboio Presidencial às 12H00, na estação de Cascais, e terão chegada ao Cais do Sodré pelas 12H53, após uma curta paragem em Oeiras, pelas 12H25, onde haverá lugar a uma degustação de Vinho de Carcavelos.

A composição poderá ser visitada pelo público entre as 09H00 e as 10H30, na Estação de Cascais, e entre as 14H00 e as 20H00 na Estação de Cais de Sodré. O acesso será organizado em grupos e limitado à capacidade do Comboio.

Em anexo: breve nota sobre os 125 anos da Linha de Cascais e programa da comemoração.

Programa 30 de setembro
09h00-10h30 | Cascais - Exposição Comboio Presidencial (Visitas Guiadas – Fundação Nacional do Museu Ferroviário);
11h30 | Cascais - Receção dos convidados na plataforma da estação com animação pelo Teatro Experimental de Cascais e pelo Coro Ferroviário;
12h14 | Cascais - Partida do comboio com destino ao Cais do Sodré da Linha 3;
12h25-12h35 | Oeiras - Aperitivo a bordo pela Confraria do Vinho de Carcavelos;
12h53 | Chegada ao Cais do Sodré e animação pelo Coro Ferroviário;
14h00-20h00 | Cais do Sodré: Exposição Comboio Presidencial (Visitas Guiadas - FNMF).


Os 125 Anos da Linha de Cascais
O primeiro troço da linha, entre Pedrouços e Cascais, foi aberto ao serviço em 30 de setembro de 1889, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses, com o nome de “Ramal de Cascais”. A linha chegou até Alcântara-Mar em 6 de dezembro do ano seguinte, tendo nessa altura sido alterado o nome para Linha de Cascais. Ao Cais do Sodré, atual estação inicial/terminal da Linha, o comboio chegou em 4 de setembro de 1895. Foi a primeira ferrovia pesada a ser eletrificada em Portugal, corria o ano de 1926, e a última a ser integrada na CP, em 1976. É uma importantíssima via de comunicação, tendo desempenhado um papel de destaque no desenvolvimento da orla costeira até Cascais.

As imagens de hoje:
fonte: facebook

fonte: facebook



 fonte: facebook



domingo, 18 de maio de 2014

Comboio Presidencial (X) - do Entroncamento a Castelo Branco

Decorreu no passado dia 18 de Maio, mais um passeio organizado pelo Museu Nacional Ferroviário, utilizando a composição do comboio presidencial. A viagem entre Entroncamento e Castelo Branco foi liderada por uma locomotiva diesel da série 1400.

As imagens que se seguem ilustram a passagem desta composição por alguns dos mais emblemáticos locais da Linha da Beira Baixa.


Ricardo Barradas @ facebook

Marco Vicente @ railpictures

Nelso Silva @ facebook

Nelso Silva @ facebook

André Lourenço @ flickr

Nelso Silva @ facebook


Diogo Domingos @ facebook

Nelso Silva @ facebook


Claudio Amendoeira @ facebook

Nelso Silva @ facebook



Ricardo Barradas @ facebook


Nuno Pais @ facebook

Nelso Silva @ facebook


Gonçalo Ribera @ railpictures

Nelso Silva @ facebook


Nelso Silva @ facebook


 
 Gonçalo Ribera @ railpictures


quinta-feira, 12 de dezembro de 2013

Comboio Presidencial (VII)

Depois de alguns ensaios e outros tantos passeios, o comboio presidencial realizou hoje (12-12-2013) a viajem inaugural entre Lisboa (estação de Santa Apolónia) e Entroncamento. 



fonte: MNF



Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

terça-feira, 23 de abril de 2013

Comboio Presidencial (VI)

Com direirto a aviso prévio, o comboio presidencial "marchou" hoje entre Contumil e o Entroncamento.





Apesar de alguns precalços (dizem as más linguas que a 1424 avariou na rampa de Paialvo), o presidencial lá acabou por chegar ao seu destino.

As imagens que se seguem ilustram o percurso entre Contumil e o Entroncamento.




 Joao Tiago Fernandes @ facebook

Manuel Luna @ facebook 

Salreu - Nelso Silva

 Mario Rui Cunha @ facebook

Pedro Filipe @ facebook


Diogo Domingos @ facebook

 Francisco Marques @ facebook

Francisco Marques @ facebook

 Francisco Marques @ facebook



Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

sábado, 6 de outubro de 2012

Locomotiva Pacific 533 transferida de Santarém para o Entroncamento (30-Set-2012)

No passado dia 30 de Setembro, a locomotiva a vapor com o número 553 foi transferida do núcleo museológico de Santarém para o Entroncamento.
Esta locomotiva foi construída em 1924 pela Henschel & Sohn e podia atingir uma velocidade máxima de 120 km/h.

fotografia de Nuno Morão @ http://trainspo.com/photo/30909/#photo


As imagens que se seguem ilustram algumas das locomotivas Pacific desta série (551 a 560), que circularam em Portugal até 1970/71.


na Régua, algures no início dos anos 70 do século passado (autor identificado)

em Valença, Agosto de 1970 (autor desconhecido @ http://en.wikipedia.org/wiki/4-6-2)



comentário do autor: "compound 4-6-2 CP No 553 rushes down the grade near Rio Tinto with the 0855 train from Braga to Porto on the very dull morning of Saturday 8th November 1969"



na rotunda de Contumil (autor identificado @ RailPictures)



 comentário do autor: "4-6-2 number 553 built by Henschel (19882/1924) heads the 11.15am train from Régua to Porto west of Godim in May 1970. Photo Mike Squire"








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terça-feira, 5 de junho de 2012

Comboio Presidencial (IV)

No âmbito do Congresso Anual Europa Nostra, a decorrer em Lisboa entre 29 de Maio e 2 de Junho, a Fundação Museu Nacional Ferroviário (FMNF) promoveu uma viagem entre Cais do Sodré e Cascais para o Grupo do Património Industrial, a bordo da recentemente restaurada Carruagem Restaurante do Comboio Presidencial Português.

Para os entusiastas, foi mais uma oportunidade de registar para memória futura, uma circulação no mínimo invulgar, entre as estações de Lisboa Santa Apolónia, Alcântara Terra, Alcântara Mar e Cais do Sodré.

A Europa Nostra junta e representa cerca de 250 organizações não governamentais, 150 organizações associadas e 1500 membros individuais provenientes de 50 países.

As imagens que se seguem ilustras estas marchas, traccionadas pelas locomotivas English Electric 1413 e 1427.



Na Av. 24 de Julho - foto de Francisco Marques @ facebook

Na Linha de Cascais (Alcântara-Mar) - foto de Francisco Marques @ facebook

Em Alcântara-Mar - foto de Francisco Marques @ facebook

Cais do Sodré, Carlos Correia @ facebook

Cais do Sodré, Carlos Correia @ facebook

Em Belém - foto de Bernardo Rafael @ facebook


Cruz Quebrada, Carlos Correia @ facebook

Na Linha de Cascais - foto de Bernardo Rafael @ facebook





Em São João, na viagem de regresso a Lisboa Santa Apolónia - foto de Francisco Marques @ facebook

comentário do autor: "1427 (e 1413 à cauda) - Sto. Amaro (02/06/2012)"



imagens de Francisco Marques @ facebook



Comboio Especial 13591 composto por locomotiva diesel CP 1413+Carruagem Presidêncial a passar pelo Estoril com destino a Cascais
imagens de Gonçalo Magalhães @ facebook




Marcha 27533 (CP 1427) @ Estoril
imagens de Gonçalo Magalhães @ facebook




Marcha 27534 (CP 1427 + Carruagem Presidencial + CP 1413) a passar pelo Monte Estoril, com destino a Alcântara-Mar
imagens de Gonçalo Magalhães @ facebook



Veja também
Comboio Presidencial (III), Comboio Presidencial (II), Comboio Presidencial (I)

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