Acidente com eléctrico da Carris - 26 Setembro 2010

No dia 26 de Setembro de 2010, ao descer da Graça em direcção à Rua das Escolas Gerais o eléctrico 547 da Carris descarrilou e foi embater com grande violência no edíficio que faz esquina com a Calçada de São Vicente. Felizmente não houve qualquer ferido e os danos no carro eléctrico foram mínimos.

As imagens que se seguem, autoria de Malmström Ole Emil, ilustram o estado em que o eléctrico ficou, após o acidente, bem como os trabalhos de "recarrilamento".

Foi neste mesmo local que o eléctrico 260 descarrilou, num acidente com um balanço bastante trágico.

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Linha do Sul - Acidente com o Rápido (13 Setembro 1954)

Fez ontem 58 anos que ocorreu na Linha do Sul, entre Pereiras e Sabóia, o acidente ferroviário mais grave até essa data (13/09/1954).
O comboio semi-directo, também conhecido como "Rápido do Algarve", constituído pela locomotiva, furgão, três carruagens de 3ª classe, restaurante e duas carruagens de 1ª classe, partira de Vila Real de Santo António às 13h16, tendo hora prevista de chegada ao Barreiro às 20h36.

Cerca das 16h30, entre as estações de Pereiras e de Santa Clara – Sabóia, no sítio das Covas (Km 261,427), a máquina “descarrilou arrastando o furgão e as duas carruagens de terceira classe imediatas. A segunda carruagem, entrando pela primeira, cortou-a completamente ao meio, galgando ambas uma barreira de mais de três metros de altura. Em baixo, estendia-se uma grande vala, com 10 a 12 metros, onde mais tarde, foram encontrados cadáveres, para ali projectados”. Foi desta forma que o jornal “O Século” descreveu o acidente.

Numa época em que as comunicações eram difíceis, os meios de socorro demoraram algumas horas a chegar ao local. O número exacto de vitimas mortais e de feridos nunca foi conhecido, graças ao poder oculto da censura.

No relatório do inquérito ao acidente (publicado na Gazeta dos Caminhos de Ferro) pode ler-se que o acidente ficou a dever-se a "uma conjugação momentânea de vários factores”, principalmente, “ao chanfro da cabeça do carril ter atingido um limite perigoso e ao facto do verdugo do aro da roda dianteira direita do bogie ter um desgaste muito acentuado”, a que se juntou a velocidade de circulação próxima do limite máximo (60 km/h), as irregularidades da curva, oscilações anormais do material circulante, entre outros."

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Acidente Linha da Beira Baixa, PK 33,5 - 29 Dezembro 1997

No dia 29 de Dezembro de 1997, ocorreu ao PK 33,5 da Linha da Beira Baixa um acidente envolvendo um comboio intercidades proveniente da Covilhã e com destino a Lisboa. A locomotiva 1947 que efectuava o comboio número IC 540, rebocava 3 carruagens Sorefame, quando, devido a um deslizamento de pedras, descarrilou e se precipitou em direcção ao rio.

Do acidente resultaram alguns feridos ligeiros, prontamente assistidos pelas equipas de socorro.

Descarrilamento do IC 540 (Covilhã-Lisboa), na Zona de Belver na Linha da Beira Baixa, após colisão com barreira e queda para o leito do Rio Tejo da Locomotiva Diesel 1947. (Cortesia RTP e Arquivo LUISFER)



foto de Garry Brown, em 27 de Março de 1998

A locomotiva acidentada, permaneceu neste local até Outubro de 1999, altura em que foi desmontada peça-a-peça, e reconstruida nas oficinas da EMEF.

Nota 1: este blog não representa qualquer organização, empresa ou tendência ferroviária. É apenas e só um espaço de opinião.
Nota 2: as fotos que ilustram este artigo estão identificadas com o nome do autor e quando aplicável, com a referência onde foram encontradas.

Colisão na Linha de Cascais

imagem de www.sapo.pt

Hoje, por volta das 14:00 dois comboios colidiram na Linha de Cascais, nas imediações da estação de Caxias. Segundo consta, um dos comboio estava parado nesta estação, por haver problemas na estação de Paço D'Arcos.
O comboio que vinha imediatamente atrás, no sentido Lisboa-Cascais, por razões que a CP e a REFER irão apurar nos seus inquéritos, embateu no comboio parado. Felizmente não houve vítimas mortais, visto que segundo relatos dos passageiros, o comboio circulava a velocidade bastante reduzida.
Cerca de 30 pessoas necessitaram de assistência médica no local e nos hospitais da zona.
Os danos materiais também são bastante reduzidos, sendo visível numa das composições acidentada um engate entre carruagens danificado.
Os comboios envolvidos neste acidente seguiram depois para Carcavelos pelos seus próprios meios.

imagem de www.sapo.pt

Linha do Oeste - Acidente em Jerumelo - 07 Outubro 2011

Linha do Oeste - Acidente em Jerumelo - 07 Outubro 2011

No dia 07 de Outubro de 2011 ocorreu um acidente, na passagem de nível ao PK 43.250, entre a UDD 0464 e um camião. Deste acidente resultaram alguns feridos ligeiros, não se tendo verificado qualquer vítima mortal. A circulação na Linha do Oeste esteve interrompida entre as 17:30 (hora do acidente) a a madrugada de dia 08.
Para que a circulação fosse retomada, foi necessário fazer deslocar o comboio socorro do Entroncamento com a grua Gy21. Os trabalhos de remoção dos destroços e de carrilamento da motora prolongaram-se pela madrugada.

Imagens do acidente gentilmente cedidas pela TVI.

A 1429 com a grua, na estação de Leiria (foto de autor desconhecuido, recebida por e-mail mas que também circula no Facebook)

Linha do Douro - Acidente em Ermida (11 de Dezembro de 2000)

Notícia Agência Lusa: "O descarrilamento de um comboio na linha do Douro, junto a estação de Ermida, Baião, provocou vários feridos e a morte do maquinista que foi arrastado para o fundo do Rio Douro dentro da locomotiva após se ter separado das restantes carruagens. FOTO JOAO ABREU MIRANDA/LUSA PRT BAIAO LUSA © 2007 LUSA - Agência de Notícias de Portugal, S.A."

A locomotiva envolvida neste acidente foi a 1407, posteriormente desmantelada a poucos metros do local do acidente, mas na margem sul do rio.

(fotos de Higinio Ferreira)

O descarrilamento ficou a dever-se à queda de terra e pedras para a via, consequência da muita chuva que tinha caído nos dias anteriores.

Incidente numa passagem de nível em Espinho

Em qualquer parte do mundo, as passagens de nível são "pontos de conflito" entre automóveis e comboios. Quando o homem não respeita a sinalização ou quando esta falha, há acidentes.

As imagens que mostro a seguir, ilustram um desses conflitos, ocorrido numa passagem de nível (PN), na Linha do Norte.

Desconheço a data do acidente e o autor das fotos, mas quando me foram enviadas por e-mail traziam uma nota onde se podia ler que "A viatura avariou em cima da PN. Não houve vítimas a lamentar, visto que os ocupantes da viatura viram o comboio a aproximar-se e fugiram antes do embate".